"Su nombre es Johana, nació en Dússeldorf, habla tres idiomas, y trabaja en la compañía aérea KLM.
Su vocación por volar viene desde muy pequeña, a consecuencia de la separación de sus padres, tenía que volar por temporadas a Palma de Mallorca para ver a su padre y a Dússeldorf donde residía su madre. Y las muchas horas de vuelo al lado de tripulaciones, que después de tantos años ya la conocían, hicieron que adorara el mundo aeronáutico...
Para poder financiarse la carrera como piloto, a los 19 años empezó a trabajar como azafata de vuelo, y tras cinco años finalmente consiguió lo que siempre había soñado.
Conserva muchas amigas de su época de auxiliar, y están deseando que las programen en un vuelo a todas juntas! Cuando es así pasan las largas horas de escala en el aeropuerto inmortalizando cada momento!"
Esta barbie piloto es del año 1999, y para mi gusto por lo único que se la identifica como una auténtica piloto, es por el gorro. Así que le modifiqué un poco su uniforme para que quedara más real.
Aprovechando que una amiga me trajo del aeropuerto de Amsterdam, una muñeca tipo barbie de Klm, que venía con las tres modalidades de uniforme de las azafatas de la compañía; le cambié a Johanna su camisa por la de Klm, y le cosí las barras doradas de la chaqueta, aunque me cansé en la tercera barra, así que no la ascendí a comandante.
Convertí a mis fashionistas en tripulantes con los uniformes de la muñeca de Klm, no se le ajusta muy bien, pero les servía... Y Maggie pasó a ser la jefa de cabina con su traje rojo vintage original, que me recuerda mucho a los uniformes de las azafatas de los 60. De hecho su nombre se lo puse por el papel de Cristina Ricci en la serie "Panam", inspirada en la aerolínea americana de esa época.
Johanna a sus 24 años se ha convertido en la mujer piloto más joven de su aerolínea, y me ha concedido una pequeña entrevista, donde nos explica como es su día a día:
"Un día de trabajo de cualquier tripulante de vuelo puede parecer muy trepidante, pero el hecho de que cada día se trabaje con un equipo diferente, conlleva a una serie de rutinarios procedimientos para unificar el protocolo. Presentación al resto de la tripulación, chequeo de la documentación requerida, y un pequeño briefing de como se espera el vuelo, y de como proceder ante cualquier incidente..."
"Una vez dentro del avión, cada uno tiene su función asignada, los técnicos nos vamos a la cabina de mando, y los auxiliares de vuelo a la cabina de pasajeros. Chequear los equipos de emergencia, y tenerlo todo preparado para embarcar el pasaje. "
"La sobrecargo da el speech de presentación, mientras el resto de la tripulación asegura la cabina para el despegue."
"Antes de despegar es de obligado cumplimiento informar al pasaje de los procedimientos a seguir en caso de una emergencia, y es el mismo para todas las compañias del mundo: el "archiconocido" ritual de la demostración de las salidas de emergencia, chaleco salvavidas, máscaras de oxígeno... Aunque creo que el pasajero sólo presta atención los dos primeros vuelos de su vida, recomiendo que se eche un vistazo al folleto de emergencia, ya que las rutas de evacuación varían dependiendo del avión."
"A veces pasan varios días desde que sales de tu casa, hasta que vuelves, y todo ese tiempo lo has compartido con tu tripulación, por eso mantener un ambiente cordial es fundamental.
Los mejores amigos los tengo dentro de la compañía. Son muchos años y muchas horas de vuelo junto a ellos, Después de terminar la línea nos despedimos hasta la próxima pero quien sabe cuando volveremos a coincidir..."
